謝謝01的大神們 #引言 分享 文章關鍵字 2V 引擎 光陽 耐用度 hebe 分 2樓 km最耐用最省油，別想太多 #引言 我要留言 mukaihara 分 3樓 zimer wrote: 如果都是 cc (恕刪) 主要要求是車小台點 輕一點 以及置物空間大點 (女性騎乘) C.C.目前市售都偏大 已經被打槍了一輪QQ 而~C.C.小車看一圈下來 比較特別的大概是aeon dory 置物空間看起來不錯 引擎貌似目前同價格帶只有他們用4V 之前是有短暫騎過4v車 不過是C.C 不知道這樣c.c通勤車選4V引擎車型會比較好嗎?回覆 還有則留言 阿誠XD [asd棉姆咪雪兒] sv跟短刀不一樣 我查到的短刀最高扭力在轉 B棉姆咪雪兒 [harryshing阿誠XD] 資訊錯誤 拍謝 B雁字回時你所看到的4V引擎仍然是單缸 4V的意義在於4汽門 最早開始強調4V的應該是悍將4V吧 出廠時 它的前身"悍將"採用雙汽門引擎 "4V"則是要強調他與前款的不同 而一般的汽車引擎都採用四汽門 所以多半不強調這個部分 現在國內的速克達引擎正在由2V為主流轉向4V為主流 理由很簡單 為了符合環保法規 現在的環保法規越來越嚴格 4V引擎的汽門數比2V多了兩個 其他條件相同的情形下 進氣量比較大 燃燒比較完全 性能也比其他條件相同但只有2V的引擎好 但是吃油也吃的比較凶 4V的引擎 (SR25系列)廣告上會標榜 航太級別的活塞，陶瓷汽缸，戰斧引擎V的引擎 (SJ25系列)就僅著墨陶瓷汽缸 請問若都是原廠流 不改車，一般騎乘強度 (不超過表速80km/hr，騎乘前3分鐘慢慢騎熱車) ，使用全合成機油 (每km更換)，兩者引擎的耐用度會有明顯的差異嗎? 謝謝01的大神們 #引言 分享 文章關鍵字 2V 引擎 光陽 耐用度 hebe 分 2樓 km最耐用最省油，別想太多 #引言 我要留言 mukaihara 分 3樓 zimer wrote: 如果都是 cc (恕刪) · 主要要求是車小台點 輕一點 以及置物空間大點 (女性騎乘) C.C.目前市售都偏大 已經被打槍了一輪QQ 而~C.C.小車看一圈下來 比較特別的大概是aeon dory 置物空間看起來不錯 引擎貌似目前同價格帶只有他們用4V 之前是有短暫騎過4v車 不過是C.C 不知道這樣c.c通勤車選4V引擎車型會比較好嗎?回覆 還有則留言 阿誠XD [asd棉姆咪雪兒] sv跟短刀不一樣 我查到的短刀最高扭力在轉 B棉姆咪雪兒 [harryshing阿誠XD] 資訊錯誤 拍謝 B雁字回時 我大多在市區騎30到60，大家覺得我該選2還是4V的引擎呢?各有什麼優缺點阿?[[i] 本帖最後由philxyz 於 編輯[/i]] 頂客論壇台灣免費論壇,綜合論壇 dory 置物空間看起來不錯引擎貌似目前同價格帶只有他們用4V 之前是有短暫騎過4v車不過是C.C 不知道這樣c.c通勤車選4V引擎車型會比較好嗎? 哪個會比較好呢? 就是V形排列6汽缸24汽門引擎算一算一個汽缸有四個汽門我記得Cefiro就是你所看到的4V引擎仍然是單缸4V的意義在於4汽門最早開始強調4V的應該是悍4V的引擎 (SR25系列)廣告上會標榜 航太級別的活塞，陶瓷汽缸，戰斧引擎V的引擎 (SJ25系列)就僅著墨陶瓷汽缸 請問若都是原廠流 不改車，一般騎乘強度 (不超過表速80km/hr，騎乘前3分鐘慢慢騎熱車) ，使用全合成機油 (每km更換)，兩者引擎的耐用度會有明顯的差異嗎? 哪個會比較好呢?

恩~ 引擎外觀 下坐墊. V車種的扭力要高轉速才出現~你在市區和山路就會感到很不好騎V的車種不是騎不快~ 只是在高轉速時，沒有4V排氣順暢 要拉尾速，只要路夠長~2V(雙汽 4v戰斧引擎價格推薦共9筆商品。收錄蝦皮、雅虎、露天熱賣商品，比價撿便宜讓您方便比價的好夥伴。 勁爆 4V引擎雙排管雙座墊舒適坐騎行駛不回震國際五檔歡迎賞車試乘~ 購車齡滿協辦機車分期期歡迎來電詢車 手機 LINE G~~~MAX 4V 引擎全分解維修復活!!?PGO 維修及改裝區. 直接下引擎，全部重做! 這台GMAX 是學弟朋友的，車來的時候怪聲音超多.SMax搭載山葉全新設計的水冷4V引擎，cc的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格，可在加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到強化和提升；更具備獨特的側掛式高散熱性水箱，讓引擎性能表現更優異。 Sportster S有許多充滿話題之處，排氣量達到cc的水冷DOHC 4V引擎就是其中之一。這具被稱為“Revolution Max T”的引擎其實就是來自於Pan America，但是在壓縮比調降至：1之下，最大馬力可以在rpm時產生hp，最大扭 力亦達到Nm，變速箱則是採用六速設定。 它的名字是Evolver-4V引擎。 端口和摇臂已经过审查并改为个阀门。 对于低速进气来说，偏置气缸是一件大事。 在油耗方面，43km/L 仍然是同类车型中最好的。 至于与前代Forza的不同之处，除了发动机之外，这辆车的尺寸更大了。 多亏了这一点，与以前的型号相比，空气动力也降低了 5%。 年FORZA Si（佛沙第四代） 本次设计理念为运动通勤兼顾。 泰国新制造的 Forza Si。 在日本，它是和第三代一起出售的，所以它是否可以称为第四代还不有些不能确定 从泰国制造这一事实可以看出，这款 Forza 是不同于第三代的全球车型。 它在海外以 FORZA 或 NSSFORZA 的形式出售。 · Sportster S有許多充滿話題之處，排氣量達到cc的水冷DOHC 4V引擎就是其中之一。這具被稱為“Revolution Max T”的引擎其實就是來自於Pan America，但是在壓縮比調降至：1之下，最大馬力可以在rpm時產生hp，最大扭 力亦達到Nm，變速箱則是採用六速設定。 · 它的名字是Evolver-4V引擎。 端口和摇臂已经过审查并改为个阀门。 对于低速进气来说，偏置气缸是一件大事。 在油耗方面，43km/L 仍然是同类车型中最好的。 至于与前代Forza的不同之处，除了发动机之外，这辆车的尺寸更大了。 多亏了这一点，与以前的型号相比，空气动力也降低了 5%。 年FORZA Si（佛沙第四代） 本次设计理念为运动通勤兼顾。 泰国新制造的 Forza Si。 在日本，它是和第三代一起出售的，所以它是否可以称为第四代还不有些不能确定 从泰国制造这一事实可以看出，这款 Forza 是不同于第三代的全球车型。 它在海外以 FORZA 或 NSSFORZA 的形式出售。目前台廠所用的4V,是SOHC 4V,並非DOHC 4V 這兩者差異在,前者為一支凸輪軸+一支氣門搖臂去推動兩支氣門,後者是凸輪軸直接推動兩支氣門 論馬力當然是DOHC 4V最大,所有高性能引擎都是這一種,而國產SOHC 4V排氣量小,也不會因此榨出多少匹馬力 通勤代步用2V引擎就夠,扭力夠省油,維修方便+調整氣門間隙也好調,4V引擎低轉扭力弱,要高轉才好一點,維修4支氣門時,花費也比2V貴 DOHC 4V缸頭 引擎都是這種設計> SOHC 4V缸頭引擎 >國產機車大都是這一類設計,只是火心塞位於缸頭正上方 #引言 我要留言 jacky 7分 8樓 版大有要改大嗎?? 全新水冷引擎搭配中置後避震格局.

V低速為什麼比2V的反應差，然後高速時4V表現的比2V好？ 就單單只是進排氣量比2V的引擎特性不一樣,無從比較,最好的方式就是,低速開2V高速在開4V台湾省 YAMAHA（三叶）于10月13日发布了旗下畅销车款FORCE的大改款车型FORCE ，将上一代的中置后减震器取消，改为传统双后减震。. 动力部分则是使用cc水冷单汽缸四气门引擎及SMG智能启动系统，并加入Blue Core技术与VVA 最新發售 皓月內平衡軸DOHC 4V cc 水/油雙冷 六檔 滑離引擎 皓月作為輕檔車引擎改裝第一品牌，規格越來越提高是必須的。 這次推出的最新水冷引擎，無論是排氣量，或是引擎的配置規格和動力，都已經完全超越了國產原廠的水準，和東南亞或印度的日系原廠相比也有明顯性能優勢。 其實去年4V 氣冷版釋出後不久，皓月就釋出了4V 的水冷版本。 但是水冷引擎的安裝和氣冷相比複雜許多，而且動力沒有很顯著的差異。 所以台灣凱宇皓月沒有引進推廣。 但這次DOHC 4V水冷的設定，對於改裝單缸引擎來說，可以算是頂級配置了，沒有不推的道理。 以下簡單介紹這顆引擎的幾個優勢特色。雙頂置凸輪軸四氣門 DOHC設計最大的優點，是使用兩支獨立的凸輪軸，各自對應兩支進/排氣門直接驅動。 雅马哈FORCE 大改升级ABS、TCS、VVA全搭载.